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商品訊息描述:
時尚鏤空男女款石英手錶/對錶
完美視覺男女時尚鏤空石英錶，優越的質感加上獨特設計，戴上它變身為時尚元素，簡單造型的重點搭配，吸睛指數立刻飆升!!
材質:仿皮+玻璃鏡面
顏色:2款4色
男款 4色(銀框黑/金框黑/銀框深咖/金框深咖)
女款 4色(銀框黑/金框黑/銀框深咖/金框深咖)
尺寸:F尺寸
測量尺寸:
男款 錶框直徑 3.9CM ?錶帶長24.4CM ?錶盤厚度0.9CM
女款 錶框直徑 3.2CM ?錶帶長23.3CM ?錶盤厚度0.9CM
注意事項:
※商品顏色會因電腦螢幕不同，而略有差異，請以實際商品為主。
※測量尺寸會因布料彈性、測量起訖點、人為拉扯等因素，與實際商品尺寸略有誤差，正負2~3cm為正常範圍。
商品訊息簡述
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迎接2017中國國際塑料橡膠工業展覽會（CHINAPLAS）16日起在廣州盛大登場，南部塑膠機械大廠－頡懋實業已積極籌備屆時展出以高精度、高潔淨度與高穩定性等特色著稱的精密醫療管押出生產線，吸引到訪的海內外國際買主青睞，踴躍下單採購。
頡懋公司主管強調，該套精密醫療管押出生產線因性能、精度與品質出眾，去年參加「台灣塑橡膠機械研發創新產品競賽」勇奪優等獎，且因體積相對市面機種大幅縮小，利於業者安裝在潔淨室或無塵室等小型醫材環境生產，迄今已陸續接獲歐洲、東南亞等市場客戶訂單，後續銷售潛力看好。
頡懋公司表示，傳統的塑膠押出生產線大都需由4至5台設備所組成，生產線相對較長，導致生產業者需購置大面積的廠房空間來配置設備，不適合醫療器材的生產，但頡懋所開發的精密醫療管生產線則將生產的所有設備一體化，縮小後配置在同一機台上，如此不僅可有效控制設備間的精準度要求，且機台小型化後利於客戶的空間運用，尤其是配置在潔淨室或無塵室等小型醫材生產場所都相當適合，更能發揮該機台短小精悍的特色，讓其推出後在市場大受歡迎。在機能與實用性方面，頡懋的精密醫療管押出生產線採全伺服驅動加上人機介面控制，方便使用者操作與設定，配合全伺服系統設備多處進行自動訊號回授控制，使設備於生產狀態時自動控制產品的精準度，並有效提供生產履歷與數據進行分析與運用，以達成生產自動化的要求，產品極具特色。CHINAPLAS 2017將於16日起在廣州琶洲中國進出口商品交易會展館舉行，依主辦單位估計，今年將有3,300家廠商參展，總展出面積將超過250,000平方米，展示主題將以「智能製造」、「高新材料」及「環保科技」等全方位應用方案做為主軸。頡懋屆時將在10.1館L41攤位展出精密醫療管押出生產線（附自動檢測設備）、EMD-90雙螺桿造粒押出機、全自動高速捲收機、光纖雷射打標機等多項新產品，全力向到訪的海內外買主招手，吸引他們踴躍下單採購。洽詢電話：（06）201-4846，頡懋公司網址：www.everplast.com.tw。(工商時報)
記者洪聖壹／西班牙巴賽隆納報導
這是個讓人興奮的消息，在 Google I/O 2016 期間首次公開亮相的 Google 人工智慧助理服務Google Assistant，在 MWC 2017 期間，已經宣佈即將登上 Google Pixel 以外的 Android 6.0 智慧型手機，不過 Google 全球硬體部門副總裁 Rick Osterloh 透露，很快的包括Android TV， Android Auto 也將支援 Google As各家銀行小額信貸利率比較sistant 。
▲Google Assistant人工智慧助理相較於 Apple 公司的 Siri、Amazon 的 Alexa 來說更為人性化，可以做進一步的溝通跟服務。（圖／記者洪聖壹攝）
▲Google Assistant人工智慧助理介紹。（影片／取自YouTube）
相較於 Apple 公司的 Siri、Amazon 的 Alexa，Google Assistant 同樣是語音助理，不過它具備機器學習能力，而且可以做出更進一步的溝通、回饋，像是可以來回跟使用者對話，並做進一步的協助。好比說，除了問他今天氣溫幾度之外，還可以進一步問它需不需要帶雨傘。或者是請他幫忙找附近的咖啡店，當他找到之後，可以請他搜尋距離最近的，當他搜尋好之後，可以進一步請他幫忙撥號來做訂位的動作。
▲Google Assistant人工智慧助理即日起登上包括三星、華為、LG等搭載 Android M、N 版本作業系統的智慧型手機。（圖／記者洪聖壹攝）
Google Assistant 首波已經在去年提供 Google Pixel 系列手機、Google Home、Google Allo 和搭載 Android Wear 2.0 的裝置上使用，這包括才剛發表的華為Watch 2、LG Watch Sport、LG Watch Style，而從即日起，Google Assistant 將提供給 Android 7.0 Nougat 和 Android 6.0 Marshmallow 的智能手機用戶使用。
▲Google Assistant人工智慧助理去年提供 Google Pixel 系列手機、Google Home、Google Allo 等裝置和服務使用。（圖／記者洪聖壹攝）
在訪談中提到，Google 全球硬體部門副總裁 Rick Osterloh 表示，Google Assistant 很快就會在除了 Google Pixel 系列之外的其他智慧型手機推出，包括英語系的用戶像是美國、澳洲、加拿大與英國，另外就是德語系國家像是德國或是歐洲部分地區，除了手機之外，Google Home 也同樣支援英文、德文；除此之外，他認為，Google Assistant 是未來整個 Google 產品的核心應用，包括 Google 車聯網系統 Android Auto、Google 智慧電視服務 Android TV，很快的也會內建 Google Assistant；此外，Google 也已經開放 Google Assistant 的 SDK 給合作夥伴，他很期待有更多產品像是音響，可以支援 Assistant，現場有媒體接著開玩笑說：「是要讓 Amazon 沒生意做嗎？」引發大家開懷大笑。
▲Google 全球硬體部門副總裁 Rick Osterloh透露，除了手機之外，包括 Android Auto、Android TV，都會支援Google Assistant人工智慧助理。（圖／記者洪聖壹攝）
針對物聯網應用方面，他表示：「我們會努力讓 google home 跟 next 連結，也會嘗試跟更多合作夥伴的智慧家庭裝置連結之後，再做進一步說明。」不過記者進一步詢問有關 Google Home 包括Google Assistant 是否支援繁體中文這部分，Rick Osterloh 表示，Google Home 目前沒有確切的時程，而 Google Assistant 雖然不是他的範疇，但就他所知，內部還沒有相關時間上的規劃。
Uber（優步）宣布停止在台灣服務，引起各界兩極化的評價，國民黨立委許毓仁3日接受《NOWnews今日新聞》訪問時指出，政府被車行綁架，為了選票而妥協，政府應該思考怎麼用網路科技把餅做大，可以現在餅是越來越小，如果本土有受歡迎的叫車系統，計程車司機也不用在高鐵站苦苦排隊。
Uber在台灣到底可不可以合法，正反兩方都有各自的論述。贊成者認為，Uber是全球網路服務的新趨勢，台灣再不趕快加入，就會落後於世界潮流。而且Uber提供了比傳統計程車更好的服務、更多選擇，應該由市場來決定Uber的生死。
但反對者則認為，Uber不符合台灣法規，沒有做到交通部提出的「納稅、納保、納管」等要求，如果放任Uber營業，不僅衝擊合法計程車市場，更是對台灣公權力的嚴重挑釁。
《NOWnews今日新聞》去年11月月底專訪前行政院長張善政時，他也對Uber始終不回應政府要求的態度，提出高度質疑。張善政表示，「從我當科技部長到現在，Uber拜會政府單位不止一次，但是第一要交稅、第二對乘客安全要有保證，都沒做到，只是拜會時口頭上禮尚往來，回去一件事情都沒做。」
張善政強調，「禁止」是很不得已的事情，可是國內業者不能有同樣做法嗎？台灣大車隊不能做嗎？政府輔導一下，APP程式不難，車上刷卡也不難，只是Uber名聲太響了。
許毓仁則認為，從立法院通過罰則，把Uber趕出去的那刻，就有很多問題，大家應該關心這個法案有沒有達成目的？許毓仁說，「把Uber趕出去，並沒有讓台灣計程車和叫車軟體比較好，問題在於體制被既有權力結構綁架。」
許毓仁指出，目前台灣約有10萬張計程車執照，經常使用的約有8萬張，市場上是供過於求，消費者不會因為沒有Uber就去搭計程車，政府這種懶惰消極的做法，沒有解決整體產業問題，現在趕走Uber，接下來又要訂立airbnb條款，限制旅館業，是一種鎖國行為，沒有幫助到新創產業。
他強調，儘管Uber必須自己解決「納稅、納保、納管」，但政府也不能用罰款方式，把他趕走，應該去看看別的國家怎麼讓Uber合法，想辦法讓計程車業者升級。
許毓仁表示，「政府被車行綁架，車行有選票，用選票去威脅立委，這是很大的問題。政府沒有創造公平競爭的環境，計程車司機沒有受惠，高鐵站有200台計程車在排班，如果有叫車軟體，計程車就不用排班。」
行政院上周公布「前瞻基礎建設計畫」後，新北市、雲林、嘉義等地區認為分配不公，交通部長賀陳旦今（27）日回應，前瞻計畫是提升生活及國家產業轉型，新北市已經朝這方面走，後續有需求會持續協助；雲嘉地區會從增加高鐵周末停靠班次、台鐵系統整合等著手。
賀陳旦表示，前瞻基礎建設計畫有部分要從需求開始著手，即使是大都市，也不是每個廊道都馬上去建設，雲嘉地區的作法是希望結合觀光遊憩，像是高鐵增加周末停靠班次，同時也會把台糖鐵道系統與台鐵結合，提升公共運輸服務品質，讓民眾周末出遊能有更多選擇。
至於新北市認為，三環三線老計畫早在過去核定，質疑「那個好像不算前瞻了吧？」賀陳旦說，新北市許多案子都在執行或過去已經審核，既有捷運服務也達提升生活及國家產業轉型的效果，未來在軌道產業發展方面，新北市若提出需求，會按照程序來處理。
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記者洪聖壹／西班牙巴賽隆納報導
這是個讓人興奮的消息，在 Google I/O 2016 期間首次公開亮相的 Google 人工智慧助理服務Google Assistant，在 MWC 2017 期間，已經宣佈即將登上 Google Pixel 以外的 Android 6.0 智慧型手機，不過 Google 全球硬體部門副總裁 Rick Osterloh 透露，很快的包括Android TV， Android Auto 也將支援 Google Assistant 。
▲Google Assistant人工智慧助理相較於 Apple 公司的 Siri、Amazon 的 Alexa 來說更為人性化，可以做進一步的溝通跟服務。（圖／記者洪聖壹攝）
▲Google Assistant人工智慧助理介紹。（影片／取自YouTube）
相較於 Apple 公司的 Siri、Amazon 的 Alexa，Google Assistant 同樣是語音助理，不過它具備機器學習能力，而且可以做出更進一步的溝通、回饋，像是可以來回跟使用者對話，並做進一步的協助。好比說，除了問他今天氣溫幾度之外，還可以進一步問它需不需要帶雨傘。或者是請他幫忙找附近的咖啡店，當他找到之後，可以請他搜尋距離最近的，當他搜尋好之後，可以進一步請他幫忙撥號來做訂位的動作。
▲Google Assistant人工智慧助理即日起登上包括三星、華為、LG等搭載 Android M、N 版本作業系統的智慧型手機。（圖／記者洪聖壹攝）
Google Assistant 首波已經在去年提供 Google Pixel 系列手機、Google Home、Google Allo 和搭載 Android Wear 2.0 的裝置上使用，這包括才剛發表的華為Watch 2、LG Watch Sport、LG Watch Style，而從即日起，Google Assistant 將提供給 Android 7.0 Nougat 和 Android 6.0 Marshmallow 的智能手機用戶使用。
▲Google Assistant人工智慧助理去年提供 Google Pixel 系列手機、Google Home、Google Allo 等裝置和服務使用。（圖／記者洪聖壹攝）
在訪談中提到，Google 全球硬體部門副總裁 Rick Osterloh 表示，Google Assistant 很快就會在除了 Google Pixel 系列之外的其他智慧型手機推出，包括英語系的用戶像是美國、澳洲、加拿大與英國，另外就是德語系國家像是德國或是歐洲部分地區，除了手機之外，Google Home 也同樣支援英文、德文；除此之外，他認為，Google Assistant 是未來整個 Google 產品的核心應用，包括 Google 車聯網系統 Android Auto、Google 智慧電視服務 Android TV，很快的也會內建 Google Assistant；此外，Google 也已經開放 Google Assistant 的 SDK 給合作夥伴，他很期待有更多產品像是音響，可以支援 Assistant，現場有媒體接著開玩笑說：「是要讓 Amazon 沒生意做嗎？」引發大家開懷大笑。
▲Google 全球硬體部門副總裁 Rick Osterloh透露，除了手機之外，包括 Android Auto、Android TV，都會支援Google Assistant人工智慧助理。（圖／記者洪聖壹攝）
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Uber（優步）宣布停止在台灣服務，引起各界兩極化的評價，國民黨立委許毓仁3日接受《NOWnews今日新聞》訪問時指出，政府被車行綁架，為了選票而妥協，政府應該思考怎麼用網路科技把餅做大，可以現在餅是越來越小，如果本土有受歡迎的叫車系統，計程車司機也不用在高鐵站苦苦排隊。
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但反對者則認為，Uber不符合台灣法規，沒有做到交通部提出的「納稅、納保、納管」等要求，如果放任Uber營業，不僅衝擊合法計程車市場，更是對台灣公權力的嚴重挑釁。
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許毓仁表示，「政府被車行綁架，車行有選票，用選票去威脅立委，這是很大的問題。政府沒有創造公平競爭的環境，計程車司機沒有受惠，高鐵站有200台計程車在排班，如果有叫車軟體，計程車就不用排班。」
行政院上周公布「前瞻基礎建設計畫」後，新北市、雲林、嘉義等地區認為分配不公，交通部長賀陳旦今（27）日回應，前瞻計畫是提升生活及國家產業轉型，新北市已經朝這方面走，後續有需求會持續協助；雲嘉地區會從增加高鐵周末停靠班次、台鐵系統整合等著手。
賀陳旦表示，前瞻基礎建設計畫有部分要從需求開始著手，即使是大都市，也不是每個廊道都馬上去建設，雲嘉地區的作法是希望結合觀光遊憩，像是高鐵增加周末停靠班次，同時也會把台糖鐵道系統與台鐵結合，提升公共運輸服務品質，讓民眾周末出遊能有更多選擇。
至於新北市認為，三環三線老計畫早在過去核定，質疑「那個好像不算前瞻了吧？」賀陳旦說，新北市許多案子都在執行或過去已經審核，既有捷運服務也達提升生活及國家產業轉型的效果，未來在軌道產業發展方面，新北市若提出需求，會按照程序來處理。
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